Xây dựng tuyến sắt sai gon

Tổng bề dài toàn tuyến là 128 , 5km , điểm đầu từ ga Dĩ An ( thuộc tuyến sắt Bắc - Nam ) đi qua các thị trấn thủ Dầu Một , Chơn Thành , Lộc Ninh đến ga Hoa Lư tiếp giáp vùng biên Campuchia. Toàn tuyến có cộng tất cả lại 13 ga gồm: Dĩ An , Phù Trung , Thủ Dầu Một , Chánh Lu , Bàu Bảng , Chơn Thành , Minh Hưng , Tân Khai , An Lư , Tân Phúc , đồng tâm , Lộc An , khoa Lư. Cự ly đổ đồng giữa các ga là 11 , 7km; cự ly dài nhất là giữa ga Bàu Bảng và Chơn Thành 14km và cự ly ngắn nhất giữa ga Minh Hưng và Tân Khai 7 , 8km. Ngoại giả còn dự trữ một điểm lập ga mới ( ga Bình Phước ) để tạo hoàn cảnh cho Nhà máy xi măng Bình Phước tải hàng hóa. Theo thiết kế , trên toàn tuyến có 23 cầu đường sắt với tổng bề dài 7.957 , 30m ( gồm 1 cầu đặc biệt lớn dài 828 , 2m , 9 cầu lớn , 5 cầu vừa và 8 cầu nhỏ ); 17 cầu vượt đường bộ có tổng bề dài 18 , 6km. Tại đây có 2 phương án lựa chọn hướng tuyến chính , cụ thể là nối ray tại Hoa Lư và nối ray tại Tà Vạt. Theo liên danh CMC- CRCC , tuyến sắt này căn bản sẽ xây dựng trên nền đường cũ với khổ đường đơn 1m , có dự trữ cho đường đôi; theo thời hạn đường sắt cấp I của Trung Quốc véc tơ vận tốc tức thời 120km/h , tải trọng kéo đạt 12.000 tấn vào năm 2010 và tăng dần vào những năm tiếp theo. Dự kiến sau khi xây dựng tuyến sắt sài gòn - Lộc Ninh sẽ góp phần quan yếu trong màng lưới đường sắt phía Nam trong tương lai , đó là các tuyến sắt xuyên Á , đường sắt cao tốc Bắc - Nam , đường sắt sài gòn - Vũng Tàu và tuyến sài gòn - Đắk Nông… Lượng hàng hóa trên tuyến chủ yếu cho các khu công nghiệp Bình Dương , Bình Phước và Đắk Nông dự kiến đạt 15 triệu tấn hàng và 20 đôi tàu khách. Theo quy hoạch , đến năm 2020 tuyến này sẽ hình thành đường đôi , có khả năng đáp ứng nhu cầu tải khách và hàng hóa giúp năng lực tải sẽ nâng gấp thỉnh thoảng có tuyến sắt xuyên Á đi qua Việt Nam. Theo thỏa thuận giữa liên danh CMC- CRCC và Chính phủ Việt Nam , tài chính của dự án được huy động phê chuẩn nguồn tín dụng của Chính phủ Trung Quốc. Thời kì xây dựng tuyến được dự kiến trong khoảng 42 tháng; trong đó , thời kì khảo sát thiết kế và di dời mặt bằng là 12 tháng và thời kì thi công là 30 tháng.Dự án được xây dựng với tổng mức dự toán đầu tư là 4.624 triệu dân chúng tệ , định mức kinh tế kỹ thuật là 35 , 9 triệu dân chúng tệ/km chính tuyến. Thu hiền sè sẽ .